レールの浮き上がりが約5センチと聞いて、150分の1に換算してみた。Nゲージの世界だと0.3ミリですか。それはそうとして、これだけならよほど飛ばさないと脱線とはいかないと思う。

帰りも山手線。同じく牛歩。電車が渋滞してるせいで、高田馬場進入時から徐行。ホームの途中で止まったり。目の前に、先行の内回りと、外回りが2本見える状態。でも、現場過ぎたらいつものスピード。 新宿で、ちょうど中央ライナー3号の時間だったから、調子…

面白そうなので、西武新宿線に乗って、西武新宿まで行ってみる。高田馬場出たら徐行、しばらくすると、横に作業員の人だかり、そして報道関係。なんか、大変なんだな、と実感。新大久保では山手線がドアを閉めて停まっていた。 西武新宿からハンズは遠いので…

10時過ぎ、山手線運転見合わせというダイヤ情報メールがきた。「線路点検」という時点で嫌な予感がしたけど、まさかこんな大変なことだったとは。

体調がよくないので国立までバス、そこから中央線で行く。三鷹で乗りかえれば空いてて楽。